近日，凯迪拉克公布了其在7月份的销量成绩。其中，全新的豪华中大型SUV XT6的销量成绩尤为吸引人关注。在7月18日才刚刚上市的XT6首月销量便达到了2,278辆。在40万级SUV市场长期被BBA所占据，能从它们身上分一杯羹实属不易，更何况是一款全新的车型。车市寒冬当中，能突出重围的XT6究竟有哪些过人的本领？今天就让我们一起来看看。

 

 

• 有它大却没它便宜，堪称同级无对手

 

车身尺寸是国内消费者在购车时所重点考虑的因素。善于打“差异牌”的凯迪拉克十分聪明地对XT6的尺寸做起了文章。全新的XT6车身长宽高分别为5056/1964/1780mm，轴距达到了2863mm。有长期关注中大型SUV市场的朋友应该知道，XT6的车身大小其实已经可以跟宝马X5，奥迪Q7这类车型相媲美。甚至在高度上，XT6还更有优势。但在价格上，XT6显然不是跟X5、Q7这类车处于同一级别。如果非常问，在XT6所处的售价区间，还有哪些车尺寸能与XT6相仿？也不是说没有，像英菲尼迪QX60、大众途昂、福特探险者也还是可以在尺寸上与XT6一战。不过在品牌的溢价能力上，这些品牌相比于凯迪拉克也还是稍微欠缺一点。

• 不为动力，只为油耗与成本

 

美系车用了很长时间才把国内心目中那“油老虎”的形象给彻底消除。如今的美系车，也不会一位地追求大排量，追求高性能。因为它们知道，自嗨往往只会自毁前程，能令消费者掏钱的才是硬道理。因此你可以看到，首批推出的XT6只有一种动力总成可选：2.0T+9AT，没错，就是那套可以在XT6、XT5、XT4上看到的动力总成。如此大的装机量能确保这套动力总成不会有一个特别高的生产成本。其次，这套动力系统在燃油经济性上也有着不错的表现。这款拥有241马力的2.0T涡轮增压发动机拥有Tripower可变气门管理技术，会有四缸性能模式、四缸经济模式、两缸超经济模式三种模式，工信部百公里综合油耗仅为7.8L。考虑到它是一台整备质量约2吨的中大型SUV，这样的油耗表现也是可圈可点的。另外，很多人会质疑用一台2.0T发动机去拉一台这么大的车，会不会令驾驶者感到很“肉”。XT6的百公里加速时间仅8.8s，相信已经足以打消大家的顾虑。

• 入门即巅峰，全系标配十大核心配置

 

如果你也像小编一样，一直看着XT6上市直播，你肯定会对它那全系标配的十大核心配置感动惊讶。XT6全系标配了LED大灯、第三排电动折叠座椅、BOSE音响、OTA远程智能云更新、全景天窗、ESS强化安全策略、电动感应后备箱、自动泊车辅助、全车无钥匙进入、第十代安吉星。标配的配置几乎都是消费者平常所经常用到的，看着就给人实用的感觉。除此之外，部分车型还配有自动驻车、全景天窗、第二代流媒体后视镜、全景影像、抬头显示、夜视系统、全车6个USB接口、专属定制的Bose Performance至臻音响系统等等。XT6的配置水平几乎能满足了你对该价位SUV的全部想象。

• 小结

 

近年来，凯迪拉克在国内的销售表现是有目共睹的。除了巨大的终端优惠以外，凯迪拉克旗下产品自身也有着不错的实力。与BBA车型差半级的做法直接解决了消费者在选鸡头和凤尾之间的纠结。而全新的XT6更是解决了豪华中大型SUV在40-50万这一区间中的空白。相信单月2千多台只是一个开始，XT6以后的表现还是非常值得我们期待。