作为国内最早开始C2B个性化定制的品牌，上汽大通旗下品牌MAXUS一直以来都以主打个性化定制、智能为最大卖点。特别是其首款中大型SUV MAXUS D90在推出时给人留下了十分深刻的印象。而在前不久，上汽MAXUS迎来了C2B定制的第二款SUV车型——D60。

和MAXUS D90一样，MAXUS D60同样采用了大通C2B模式进行上市销售，其它最大的亮点就是不会对配置进行捆绑，用户可以根据自己的需求进行选择，这在国内市场并不多见。

当然上汽MAXUS也进行了消费者市场调研，并根据客户的需求推出5款全民推荐版车型，以及3款极客定制版。全民推荐就很好理解了，便是不同消费者根据自己的需求所推选出来的5款车型。而3款极客定制版则分别是极客起始、自动起始和极客全配，两款起始版分别是手动和自动版的全素车，没有任何选装，而极客全配则是将所有配置的选装的顶配车型。

外观方面，上汽MAXUS D60的整体设计比较动感，看上去比较年轻。前脸采用了八边形的进气格栅，并且中网的样式也有酷黑满天星、镀铬满天星、蛛网三种不同风格来提供选择。外观配色也有8中车漆颜色可供选择，当然轮圈也有多种样式来供选择。

大灯采用了分体式设计，设计理念来自北斗七星的排列。另外上汽迈克萨斯D60还首创“离骚”模式，通过不同的迎宾灯点亮方式，让你的每一次驾车都充满新鲜感。

车身侧面线条比较流畅，立体的车身线条很有力量感。车身尺寸方面，其长宽高分别为4720/1860/1736mm，轴距为2760mm，定位中型SUV，在同级别车展中属于中规中矩的水平。

尾部的设计也很有看点，首先比较吸引眼球的是贯穿式的尾灯设计，灯罩采用了外凸的造型，很有立体感。电动尾门的开关被设计在后雨刷的底座上，这样的设计不容易被弄脏，比较人性化。

内饰采用了大量横向的设计元素，进而起到了拉伸车内横向视觉宽度的作用，看上去比较舒张。作用和用料都很不错，中控台上方也采用了大量的软性材质以及皮革包裹，质感很出色。

当然内饰最吸引眼球的还是这个块14英寸中控触摸屏，竖立放置且有一定的倾斜角度，使用起来也十分方便。当然其内部也搭载了斑马智行系统，动动口便可实现实时导航、智能语音控制和虾米音乐等功能，操作也十分流畅。当然，如果你更习惯CarPlay以及QQ音乐等车载互联方式，可选择搭载蜘蛛智行系统的8英寸或10.4英寸屏幕。

当然，除了外观有多种颜色可供选择，内饰MAXUS D60也提供了7种不同的内饰/座椅颜色，并有包括Alcantara、真皮、皮革以及织物座椅可选。座椅的布局也十分丰富，有2+3、2+2+2、2+3+2的座椅布局选择，特别是6座车型，在这个级别里还是很少有的。

我们实拍的这台试驾车还配有360°全景影像功能，倒车辅助线可随方向转动，用户还可自行选择分别显示前、后、侧三个方向的影像，方便日常使用。此外，MAXUS D60是全系标配倒车影像的，即使是起始版本都有配备，还是很不错的。

仪表盘使用了12.3英寸的液晶仪表，显示的功能十分丰富，效果也很不错。此外，实拍车型上还选装了抬头显示，可显示多媒体信息、时速等信息。

全景天窗的开口一直延伸到了后排座椅的头顶位置，所以后排乘客的视线也开阔，天窗可打开的面积也很大。

实拍车型采用了黑色的皮质座椅，座椅很宽大，内部填充物也很厚实，包裹性和支撑性都做的很不错，主驾驶还配备了电动调节。

我们实拍的车型是一个五座版本，后备厢内部十分规整，并且后排座椅也可放倒，放倒后的空间也很平整，实用性很高。

动力方面，MAXUS D60提供1.3T和1.5T发动机来供选择，并分别匹配6速手动和7速双离合变速箱。其中1.3T发动机采用双喷射系统，最大功率120kW(163Ps)/5500rpm，峰值扭矩230Nm/1800-4400rpm；1.5T直喷发动机的最大功率124kW(169Ps)/5500rpm，峰值扭矩250Nm/1700-4300rpm。

写在最后：从静态来看，MAXUS D60的整体表现还是很不错的，无论是外观还是内饰的设计以及做工都相当出色。而在配置上，虽说是可以进行个性化定制，但即使什么都不选，它的表现也已经很不错了，如我们日常使用的倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、后视镜电动调节以及后排出风口等等都有配备，这几乎已经来到了很多合资品牌的中配水平。

而它最大的亮点当然还是要属于它的个性化定制，车主可以根据个人需求选择自己想要的配置，并且有5座、6座和7座车型来供选择。并且其还搭载了斑马智行系统，作为国内最早的一批智能车载系统，斑马的口碑以及使用便利程度还是相当高的。和同级别的竞争对手相比，MAXUS D60作为一个后来者也确实做到了标新立异，也相信它能够吸引很大一批消费者的关注。