大改不“犯”，小改不断，一直是三菱给到国内消费者的印象。这次全新的广汽三菱劲炫ASX却没有走上这样的老套路。走到生命周期末端的现款劲炫月销量只有1千多台，它急需来一次更新以保证市场竞争力。而这次在广州车展上上市的新款劲炫ASX则在外观和内饰上都做了明显的改动。更让人惊喜的是官方指导价的明显降低，进一步拉低的劲炫ASX的准入门槛。9.98万元的起步价格让更多消费者能感受到新劲炫ASX的魅力。

 

车如其名，外观变得更炫

从价格和整体造型风格我们可以看出，劲炫ASX的受众群体更多的是经济实力的年轻消费者。而这次新劲炫ASX的外观变化绝对是让年轻人喜闻乐见的。与奕歌一样，新劲炫ASX也采用了三菱家族最新风格的前脸设计语言。大面积的镀铬饰条与全新的分体式LED大灯都令前脸看起来更具个性。相较于前脸，侧身和尾部的变化则相对保守，主要变化还是在尾灯和后包围上。“Y”字形的LED尾灯来那个车尾看起来更加活泼。新造型的后包围样式也非常具有层次感和运动感。与老款不同的是，新车采用了隐藏式的排气布局，这对于年轻消费者来说恐怕是不太能理解的。值得一提的是，新车还换装了新样式的18英寸双色轮圈以及加入了橙色车身。这也令新劲炫ASX的外观显得更加张扬。

 

配置高，但却把钱花在了刀背上

对于这个售价的车型来说，配置的丰富程度直接决定了该车型未来的市场表现。广汽三菱也深知这个道理，给新劲炫ASX配上了不少高端配置。像胎压报警、倒车影像、电动天窗、10.1英寸液晶屏、凌云悦享智联系统、LED大灯等配置你都能在劲炫ASX上找到。然而全系车型均无配备车身稳定控制和牵引力控制，这的确让人感到遗憾。并且除了顶配车型以外，其余车型都只有主副驾驶位有安全气囊，像侧气囊、头部气囊等配置都是不存在的。即便年轻消费者对娱乐配置的诉求确实比较高，但安全还是所有娱乐的基础。

 

全系后多连杆独立悬架

在说动力之前，必须给大家介绍一下新劲炫ASX的底盘结构。广汽三菱劲炫全系车型均采用前麦弗逊后多连杆独立悬架。在10万级的合资紧凑型SUV中，能配有这样的悬架类型也算是比较厚道的。新车有两种不一样的动力总成可供选择。1.6L自然吸气发动机匹配的是5速手动变速箱，其中发动机的最大功率为91kW，峰值扭矩149Nm。而另一套动力总成则是2.0L自然吸气发动机搭配可模拟6挡的CVT变速箱。2.0L发动机的最大功率为122kW，峰值扭矩201Nm。

 

 

在笔者看来，新劲炫ASX的外观的确能吸引不少年轻消费者的关注。并且在尺寸上，新劲炫ASX在对于同价位的合资紧凑型SUV时也并不吃亏，娱乐配置也同样是拿得出手。但安全配置上的缺失着实令人感到遗憾。看看未来广汽三菱会不会对劲炫ASX的配置进行一定的调整，使它更符合大众的需求。