随着各地摇号限行政策的实施，新能源逐渐的成为了消费者首选考虑方向，但是纯电动汽车的里程焦虑、充电的便利性等方面的问题就让很多消费者产生了顾虑。因此在市场上，插电混合动力车型则就可以打破纯电动的里程焦虑等问题，而且在部分地区的摇号上牌政策上又有着可享受免摇号、免拍牌、免购置税等福利。下面就为大家推荐，四款主流热门的紧凑级插电式混合动力家用轿车。

广汽丰田 雷凌双擎E+

补贴后售价为：19.06-20.56万元

 

在今年年初，广汽丰田雷凌双擎E+正式上市，这是广汽丰田首款插电式混合车型。在动力方面，新车搭载着1.8L自然吸气发动机及双电机和电池组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率为99马力，最大扭矩为142牛米，而电动机的最大功率为72马力，最大扭矩为207牛米。传动系统方面配备的是E-CVT无级变速箱。新车在纯电模式下新车续航里程为55km，40升的油箱最大续航里程达到985km，新车满电下的油耗为1.3L/百公里。当然也有很多朋友担心，车子没电了是否意味着油耗就会增加，但实际上广汽丰田雷凌双擎E+，在不充电的情况下，每百公里油耗仅4.3L/百公里，充电时长在高效充电器上仅需3小时即可充满。

 

领克03 PHEV

补贴后售价为：16.87-22.87万元

 

在今年的成都车展上，备受期待的领克03 PHEV版车型正式上市。在整体造型上，领克03 PHEV保持着燃油版的家族式“都市对立美学”的设计风格，尾部则采用了L形状尾灯的设计，同样具有较高的辨识度。上方尾箱盖上还配有鸭尾式的扰流板，下方保险杠上的双边共两出的排气布局也很符合着领克03运动性能的设计风格。在动力方面，领克03PHEV搭载着一套1.5T直列三缸发动机和电机组成的混动系统，其中发动机最大功率为179马力，综合系统最大功率为256马力，动力电池的容量为9kWh。纯电模式下的续航里程为51km，使用家用220V插座充满仅需3.5小时。另外，在0-100公里每小时加速时间为7.3秒，新车在综合最大续航里程为992km，百公里综合油耗为1.7L。

 

东风悦达起亚 全新一代K3 PHEV

补贴后售价：16.68-17.58万元

 

继全新一代K3燃油版正式上市后不久，起亚汽车紧接着为消费者带来全新一代K3 PHEV版车型，这是起亚家族第二款插电式混合动力车型。在外观设计方面，全新一代K3 PHEV版车型与燃油版车型基本一致，仅是在细节方面如前唇、后包围等位置上加入了蓝色装饰条，以凸显其新能源的身份。同时，尾部上还有小鸭尾的设计，贯穿式尾灯也是时下最为流行的设计，下方双边共两出的排气布局也为新车增添了一些运动气息，在动力方面，全新一代K3 PHEV版车型搭载的是1.6L直列四缸自然吸气发动机，最大功率为105马力，峰值扭矩为147牛米，而电机的最大功率为60.5马力，峰值扭矩则是170牛米，传动系统方面配备的是6速双离合变速箱，并拥有多种驾驶模式，包括有运动模式，纯电模式、HEV模式等。新车所搭载的电池为三元锂电池组，其容量为12.9kWh，纯电续航里程为80km，并采用交流慢充形式，可在4小时内为电池充满电。

 

北京现代 领动PHEV

补贴后售价：15.78-17.88万元

 

领动PHEV也是北京现代家族里的第二款插电式混合动力车型，其作为是新增车型，整体设计上延续了燃油版的设计风格，仅是在细节上增加了一些混动车型的身份标识。在配饰方面，新车配有电子手刹、驻车雷达、前排座椅加热、方向盘加热、车道保持、盲区监测、定速巡航、现代BlueLink车机系统等。在动力方面，领动PHEV搭载的是1.6L阿特金森循环自然吸气直列四缸发动机与电机、电池组合成的插电式混合动力系统。其中，发动机的最大功率为105马力，电机的最大功率为61马力，传动系统则搭载的是6速双离合变速箱，纯电模式下续航里程达到85km，混动模式下综合油耗为4.2L/100km。

 

总结：

总的来说，这四款主流车型在市场上的表现也是可圈可点。对于在牌照的烦恼或者有纯电动车型里程焦虑上担忧的话，插电式混合动力车型相信是最佳的选择。