我们在导购时，经常会说某个车型性价比很高，某些配置科技感很强。但这些在购车预算有限的消费者眼里却未必是有用的信息，他们更在意的可能是这款车的准入门槛。价格低但外观看起来又并不廉价的车型其实并不多，奇瑞旗下的艾瑞泽5就是其中之一。官方指导价为4.99-8.49万元的艾瑞泽5堪称是如今仍有更新的自主品牌紧凑型轿车中最便宜的。那到底这么一款入门车型还不到5万元的艾瑞泽5都有哪些亮点？它又是否值得我们去购买呢？今天就让我们一起来了解一下。

 

国五国六发动机并存

在自主品牌紧凑型轿车市场中并不缺乏低价位的产品。然而在它们当中有一些车型由于常年滞销，厂家也并未打算对它们的动力系统进行更新，导致它们未必符合各地的排放标准。而奇瑞艾瑞泽5则不会出现这种情况。2019款的艾瑞泽5既有满足国五同时也有满足国六的1.5L自然吸气发动机。该发动机的最大功率为116马力，峰值扭矩143牛米。与之匹配的是5速手动和可模拟7挡的CVT变速箱。值得一提的是，车系中售价最低的艾瑞泽5 Pro手动超值版是今年9月份才新增的车型，大家大可不必担心它的排放标准问题。而在油耗方面，艾瑞泽5手动挡车型的工信部百公里综合油耗为6.5L，CVT车型则为6.9L。对于这个价位的紧凑型轿车来说，艾瑞泽5的燃油经济性表现一般，对于合资车型更是毫无优势。

 

价格便宜但尺寸却不小

自主品牌在尺寸上向来都有着不错的优势，而这样的优势也同样存在于艾瑞泽5上。艾瑞泽5 Pro车型的长宽高分别为4572/1825/1482mm，轴距2670mm。虽然说这样尺寸无法与凌派、轩逸等尺寸越级的紧凑型轿车相比，但与宝来和英朗等车型比却相差无几。并且艾瑞泽5的后备厢容积也达到了430L。稍显遗憾的是，艾瑞泽的后排并未设置中央扶手，同时后排中间位置也看不到头枕的存在。所幸后排中央地台的隆起并不算高，长途乘坐应该也不会造成太大的不适。

 

全系标配后雷达和胎压显示

艾瑞泽5在配置上的表现也可以说是可圈可点。全系标配的配置虽然不多，但总体来说也算是比较实用，胎压显示、后驻车雷达、多功能方向盘等配置使用的几率都是比较高的。虽然丐版车型的准入门槛非常低，但笔者个人更推荐大家购买自在版车型，也就是整个车系中的中配车型。首先，除了最低配车型以外，艾瑞泽5的其余车型均配备了车身稳定系统、牵引力控制系统、定速巡航、上坡辅助、17英寸铝合金轮毂、真皮方向盘和仿皮桌椅等。而比最低配车型高2万元的自在版更是配有支持CarPlay和CarLife的中控屏、无钥匙进入/启动、电动天窗、倒车影像，不仅常规配置配齐，并且还在用车过程中带来更多乐趣。

 

正如上文一直在说的，奇瑞艾瑞泽5的准入门槛真的非常低，这也直接解决了部分消费者对车辆有刚需但却预售有限的问题。至于配置，用户大可在购车后再根据自己的需求进行加装。这无疑也是一个能在短时间内实现车主梦的最佳解决方案。