2015年3月18日，来自上汽集团的MG GS名爵锐腾震撼上市，之前热炒了数月的“8秒破百SUV”终于正式来到消费者的身边。
        名爵锐腾是MG品牌首款SUV车型，来自上汽乘用车全新的SAA战略平台，这是一个专门为SUV车型打造的平台，名爵锐腾也是这个平台的首款车。未来，除了MG，上汽的荣威品牌也将基于该平台打造多款SUV，甚至还包括新能源SUV。全新平台，全新动力总成，全新英伦设计，全新科技配置，这一切都证明了厂家对于名爵锐腾的高度重视，MG期望在高速增长的SUV市场，也能够占领一席之地。

 

        在上市之时，厂家为名爵锐腾打出了“高性能、高颜值、高价值”的宣传口号，从这一口号中，我们或许可以看出一些隐含的信息，进而推测这款车型未来的走向。
        “高性能”，一个有力的证据就是名爵锐腾实测的百公里加速时间在7.9秒以内，这一点早已为业内人士所熟知，未来这一信息会进一步扩散至普通消费者。“高颜值”，是说名爵锐腾采用了“棱面美学”的外观设计理念，是否真的高颜值固然因人而异，但是从实车来看，名爵锐腾的外观的确有着浓郁的英伦风范，充满个性并且具有鲜明的家族特征。
        “高性能、高颜值”这两点，无论你同意与否，至少它们的指向非常清晰因此也易于传播，唯独“高价值”这一点，笔者认为还比较笼统，需要进一步去剖析。

认知的误区
        从价格来看，名爵锐腾11.97-17.97万的售价区间，很容易让人误认为这是一款小型SUV，比如福特翼博、别克昂科拉、现代IX25、广本缤智这样的车型，其实，无论从车身尺寸还是动力系统还是悬挂规格来看，名爵锐腾都比以上车型要高一个级别，实际上已经接近甚至达到了途观、翼虎这样的车型，但是名爵锐腾运动化的外观设计、强悍的加速性能又往往容易让人忘记它的尺寸其实挺大、空间其实挺宽敞，这款车不仅好开，其实还很实用！这真是个美丽的误会。
        从命名来看，名爵锐腾最初名为MG GS，只是到了后来即2015年2月才公布了它的中文名，这也是MG第一款有中文名的车型。也就是说名爵锐腾就是MG GS，MG GS就是名爵锐腾，它们的区别就是：对外出口的车型名为MG GS，而国内销售的车型叫做名爵锐腾。之所以两个名字共存，官方的解释是为了国内消费者能够更好的记住名爵品牌。其实，以我个人的经验来看，这样时而“MG GS”时而“名爵锐腾”，反而容易引起误解：这到底是几款车型？有时还会让人联想起“奇瑞路虎揽胜极光”。所以，在国内的宣传，倒不如淡化“MG GS”，只使用“名爵锐腾”，这样更不容易混淆。

 

        从MG的品牌力来看，在中国市场其实是比较缺少“存在感”的，提起“MG”，很多人都不知道它的特点是什么，印象很模糊。这其中是否有缺少中文名的原因，也不好下定论，但是从厂家的动向来看，他们似乎下决心要力推“名爵”这个中文品牌名，以后每一款MG车型都会有一个中文名字，我觉得这是好事，毕竟对于中国人来说，讲中文还是更顺一些，你买台宝马，一般都会跟别人说买了台宝马，只有少数人会说买了台“BMW”，况且“名爵”这个中文名还比较响亮、大气，对于传播来说，是有好处的。
        另外，上汽这次特意邀请著名的英国演员本尼迪克特·康伯巴奇（“卷福”）代言名爵锐腾，这对于提升这款车的档次感也是大有帮助的，笔者认为厂家还可以借此进一步挖掘MG品牌九十余年的历史。其实就品牌而言，MG和VOLVO、名爵和沃尔沃是有很多可比之处的，同样是具有悠久历史的国外品牌，同样被中国公司收购，这方面有很多资源可以挖掘。

越级而来的“破局者”
        我们来总结一下名爵锐腾“高价值”的涵义：在规格上它和途观、翼虎是同级的，但是价格更接近缤智或者IX25；它的品牌历史悠久，同时上汽的生产体系可以保证它拥有合资车型的品质，但是在性价比方面更像自主车型。而接下来传播的要点，我想就要在这方面去做文章。如果有一天，越来越多的人头脑里有这样的意识：在12-18万的价格区间，我可以买到媲美途观、翼虎的车型，它就是名爵锐腾。那么这款车就会真如厂家所期望的那样，成为超越市场主流产品技术指标的SUV“破局者”。从名爵锐腾的产品力来看，它也当得起这样的重任。