不知道什么原因，最近几天公司里有个词忽然就火起来了，几位同事纷纷就此发表看法，大家热烈的讨论它，甚至有人表示自己也要参与其中。其实，这个词从去年开始就在全球走红了，我觉得这也是移动互联网发展到一定阶段的必然产物，这个词就是“Uber”。
         Uber的口号是“人人的私人司机”，他们希望为这个世界创造这样一种交通：“人人随处可用，像自来水一样可靠。”理想当然很丰满，但是路还需要一步一步的走出来，去年Uber席卷全球的同时，诸如“不安全”之类的指控也从未停止过，当然，最核心的原因还是它冲击了现有的利益格局。但是，反对的呼声越大，Uber的估值却在一路飙升，这到底是什么原因呢？ 出行的“云”时代
        自互联网产生以来，人与人的连接和交流的成本大大降低，资源共享就成为一个核心的主题，比如“云计算”，根据美国国家标准与技术研究院（NIST）的定义：云计算是一种按使用量付费的模式，这种模式提供可用的、便捷的、按需的网络访问，进入可配置的计算资源共享池（资源包括网络，服务器，存储，应用软件，服务），这些资源能够被快速提供，只需投入很少的管理工作，或与服务供应商进行很少的交互。
         这段话听起来很专业，其实我们可以举个通俗易懂的例子：比方说我想在标准的足球场踢一场足球，那么我是不是要先造一座足球场呢，答案当然是否定的，我只需找到现有的足球场，支付少量租金即可。这个时候足球场的管理方就是“云服务”的提供方，通过租金的收益来支付足球场日常维护的费用，如果经营得当，还可以获得盈利。而另一方面，足球爱好者们的需求也得到了满足，整个资源得到了合理的配置。
         现在，同样的逻辑我们把它移植到出行这一领域，首先可以把出行分为大出行和小出行，所谓大出行，就是诸如火车、飞机、高铁一类，这一类服务的提供方往往是一些大资金、大集团乃至政府，但是“大出行”之后往往需要“小出行”来进行对接，比如公交、出租、地铁等。同时，“小出行”也具备独立性，比方说每天的上下班，一般人不会动用到火车、飞机，而是单纯通过“小出行”的方式予以解决。
        现在在很多大城市，上班族们往往在上下班高峰期面临着出行难的问题，公交地铁挤不上去，挤上去了体验也特别差，出租车打不到。另一方面呢，是私家车爆炸性的发展，他们集体堵在路上制造着尾气，副驾和后座往往是空空荡荡。很显然，这是一种资源浪费。如果有一个系统可以把以上的闲置资源和无法满足的需求有效连接起来，并且发展到一个理想的阶段时，人们的出行方式将会完全不同——每个人无论何时何地，都好像有一个全天候的车队随时为他准备着，而他本人并不需要为此支付高额的费用，就好像踢一场足球赛并不需要真正拥有一个足球场一样。人们将会进入出行的“云”时代，这时，人们也许不再把拥有私家车作为生活的必需，因为“云出行”更方便，也更经济。
        没有移动互联网的时候，这几乎是不可能完成的任务，但是现在一切都方便了，技术的进步已经解决了几乎所有的障碍，只剩下一个问题，就是人们要改变自己的观念和习惯。
 
Uber for everything
        曾经有业内人士这样分析拼车应用的市场前景：中国约两亿公车和私家车，每辆车约4个可分享空座，一天早晚高峰用车约有16亿空座。如果每一个空座的平均消费是10块钱，每天有160亿元的市场价值。
        这当然是一种理想化的分析，但是也说明了这一行业的前景（钱景）有多诱人，难怪除了Uber之外，还有很多人和资本纷纷进入这一市场，除了一些中小创业者外，还包括了BAT这样的巨头。近日，酝酿已久的滴滴拼车业务在滴滴打车APP端也已出现，最终命名为“顺风车”，目前正在向全国招募车主。
        另一方面，很多私家车主也跃跃欲试想加入到这一洪流之中，对于很多人来说，好处也是显而易见的：可以有人分担养车的负担，还可以有社交功能。有位参与“人民优步”的车主就这样表示：“我喜欢晚上开车在城里转转，还可以跟乘客聊聊天，挺放松的。挣多少钱不是很在意，关键是等到我的车限号时，我也可以坐人民优步。”笔者在今年春节的时候也体验过某专车服务，当时是一台沃尔沃XC60，车主说他也不是为了钱，更多的是为了环保，而且还可以接触到不同的人。
        我们可以再进一步去思考，除了出行以外，很多事情都可以沿用这样的思路：有多少东西我们买回来之后却很少使用它？那么我们为什么不去分享它？或者，是不是我们从一开始就不需要去拥有它？共享经济（sharing economic），或者按需提供服务（On-demand service），代表了一种全新的交易方式，同时也刷新了我们对所有权的认识。
        从理论上来说，任何你所拥有的闲置资源都可以加入共享计划，一个人的资源固然微不足道，但是集合了千百万人的资源，就可以做出很多了不起的事情。曾经有记者访问一位登山家，问他为什么要去征服一座又一座的山峰，登山家说了一句意味深长的话：因为山就在那里。我想，众多资本为什么会青睐类似Uber这样致力于共享经济的项目，这其中的理由也很简单——因为需求在那里，闲置的资源在那里，而互联网的存在，又让对接变得前所未有的便捷。