在7月11日的2015奇点·创新者峰会上，一位来自汽车圈的“极客”——吉利控股集团董事长李书福发表了一场演讲，舒服哥从最近的一股互联网造车热潮开始，接着对整个汽车行业的未来做了一番展望，然后引发了不少热议。

        其实在互联网引发的革命逐步深化之后，它和汽车行业的结合已经变得不可避免了，再加上其它方面科技的进步，比方说新能源、新材料等等，整个汽车行业正在面临一场深刻的变革。对于传统汽车从业者来说，一股创新驱动力正潜移默化地改变着整个产业链的固有格局。

        这场史无前例的变革，将会在以下三个大的方面展开。第一是新能源的使用：随着混合动力、纯电动、天然气、乃至燃料电池等各种形式的车型的出现，逐步淘汰化石原料已经成为未来的大趋势。第二是车的互联与共享：从简单的智能手机与汽车的互联，到未来车与车、移动设备与车、车与行人、车与基础设施之间的连接，在此基础上实现真正意义上的用车共享。在这方面，国际交通论坛，ITF，前段时间发布了一个报告，他们基于严谨的数学建模和实践过程，对这一领域进行了探索，最重要的是，他们还定量预测了满足一个城市所有人的出行需求，到底需要多少车？最后得出了一个让人吃惊的结论：在公共交通（地铁、轻轨等）比较发达的情况下，如果要满足一个欧洲中型城市的出行需求，路面需要多少轿车呢，只需要现有数量的10%！

        第三个方面，就是无人驾驶了，这同样也是一个融合了各方面的因素甚至包括社会伦理、法律等方面的，一个极其复杂的工程。而无人驾驶汽车对未来汽车上下游产业链以及社会生活产生的影响将是多方面的。首先，前期在一些环境可控的场景中，比如农业、矿业等可以率先实现无人驾驶。而在建筑和仓储配送等领域，诸如挖掘机、叉车、装载机等也可以逐步实现完全无人驾驶。再下一步，将是承担物流的卡车有望成为公共道路上率先实现无人驾驶的交通工具，目前已经有多家企业在进行实地测试长途运输的无人驾驶商用车队（运送包裹的物流汽车、无人机等）。其次，当无人驾驶汽车逐渐成为主流时，很多产业的格局将会发生改变，比如车企会更紧密的控制售后服务行业，因为对于无人驾驶汽车来说，安全是重中之重，如果涉及到无人驾驶系统的售后保养和维修，消费者可能更希望由汽车制造商直接提供服务。第三，当无人驾驶成为主流时，停车将不再对人们造成困扰，交通事故率也将大大下降，而无人驾驶汽车的普及还将大大推动消费级机器人技术的研发进程。

 

        因为有着这么美好的未来，很多IT行业的巨头，包括苹果、谷歌等公司都纷纷进入到汽车这个领域。舒服哥在演讲中表示，他认为未来的互联网汽车，可能会有四个领导者：谷歌、特斯拉、确定了造汽车的苹果，以及那些有远见、善于接受新事物的传统汽车公司，这其中当然包括了吉利旗下的沃尔沃。这四个领导者，会共同把汽车工业带入一个全新的境界，最大程度的造福人们的生活。