东风本田于2015年9月22日正式发布了一款全新的入门级紧凑型概念车：哥瑞（GREIZ）。虽说是概念车，但它跟我们通常理解的有着天马行空般设计的概念车完全不同，这款车极其接近量产版本，而且它的量产版几乎是前脚跟着后脚，11月7日就会上市。

 

        自从卡罗拉和雷凌、缤智和XR-V的“双胞胎”战略大获成功，日系车也越来越喜欢这种车型的复制粘贴，当然这一策略的始作俑者应该是大众，其背后的思维逻辑可以用一句俗话来概括：多生儿子好打架。
        当然，不同的合资公司，以同一款车为蓝本开发新产品并面向不同的消费市场，这种游戏本身是有门槛限制的，比方说大众有南北两个大众，丰田有南北两个丰田，本田有南北两个本田，再者大众、丰田、本田本身就有比较强的技术实力，其品牌在国内也有一定号召力。在这样的前提之下，一套班子两块牌子才能玩得转，消费者也会买账，厂家本身也省下了一笔不菲的研发费用。

 

        我们来看看哥瑞这款车。虽说是出自同一平台，不过哥瑞和锋范的外观还是比较容易区分，这一点比大众那一班套娃要强。前脸部分的区别最明显，哥瑞进气格栅采用了钢琴烤漆的样式，替代了锋范所使用的大块镀铬条，值得一提的是，哥瑞前灯组内还加入了LED灯带，这样的设计可能更讨年轻人的欢心。
        车身侧面，哥瑞和锋范真有点傻傻分不清楚的感觉，而在车身尺寸方面，哥瑞的长/宽/高分别为4495/1705/1477mm，轴距为2600mm，长与宽都比锋范更大，高度和轴距相同。到了尾部，两款车的设计又开始泾渭分明起来，哥瑞那硕大的尾灯不禁让人想起了广本的凌派。内饰部分，哥瑞基本上沿袭了锋范的风格，功能按键布局以及中控样式都是相同的，只是在配置方面会有所区别。

 

        动力部分，哥瑞同样搭载了本田地球梦i-VTEC 1.5升直喷发动机，最大功率131Ps，最大扭矩155Nm，传动方面有手动或CVT变速箱可选。东风本田厂家的工作人员曾经对媒体表示，哥瑞就是锋范的同源兄弟，外观和内饰有大部分部件可通用，动力总成完全一致，只是根据东风本田的家族特性再作调整，让你第一眼就能辨别出这是东本的车……
        如同很多人纠结缤智和XR-V怎么选的问题一样，哥瑞上市之后肯定有人会在它和广本的锋范之间伤脑筋，关于这一点，笔者认为除了看你喜欢哪款车的外观内饰、细抠配置表之外，还有一点因素是可以考量的，就是看你离哪家4S店更近。

 

        新款锋范是8月28日上市的，上市后不到一个月的时间，广本已经收到了7000个订单，相比今年前8个月累积销量不到2万的成绩，新锋范可以说完成了一场颠覆式的革命。或许是因为看到兄弟厂家这么好的成绩，东风本田才会如此急于将哥瑞推向市场，从这款车的产品力来讲，还真的非常有可能延续缤智和XR-V的成功。