2015年的中国汽车市场是不平凡的，在前10个月，乘用车累计销量为1648.47万辆，同比增长仅3.89%，正当有人悲观的预测全年可能出现负增长的时候，10月份政府打了一剂强心针，出台了对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策，此举一出，中国车市立刻出现了一波强劲的反弹。最终，2015年乘用车的全年销量为2459万辆，同比增长4.7%。
       从去年的情况我们可以看出，中国汽车市场已经告别了快速扩张的阶段，开始进入一个需要精耕细作的时期，这个时候，尤其考验厂家的技术实力、产品布局、营销水平和战略眼光，谁能在以上方面高人一等，谁就能笑到最后。
       提前布局 东风标致跃上新台阶
       我们来看一个例子，在2015年最困难的前十个月，很多车企叫苦连天的时候，东风标致却逆市而上，在销量上实现了新的突破。统计数据显示，10月份东风标致品牌全系销量达37007台，整体交付36883台，开票和交付同比增幅均达10%，并实现前10个月累计销量324016台，再创历史新高。这样的成绩当然令人羡慕，但是这只是一个后果，前因早在三年前就已种下。
        2013年1月9日，在东风标致3008上市发布会上，东风标致发布了——“升蓝计划”，这一计划将围绕技术、产品和用户体验三个方面而展开，在接下来的三年内，实现推出6款全新车型、4S网点数量扩展至500家、总销量在原有20万的基础上翻一番等一系列具体目标。         时隔三年，东风标致已经圆满实现了以上目标：承诺的6款车型全部投放完毕，产品布局日臻完善。在“技术升蓝”的推动下，一系列先进技术和智能安全装备被广泛应用于各车型，竞争力持续攀升，不断追平主流竞品并呈现出领先优势。更值得一提的是，通过“用户体验”的再度升华，品牌为用户打造出更便利、更周到的体验感受，赢得了用户越来越多的信任。         纵观各项成绩，可以看出，“升蓝计划”战略是卓有成效的。作为一个极具竞争力的品牌，东风标致在这项贯穿三年的战略规划的引导下，实现了品牌的晋级，更凭借着全方位的提升，成为越来越多消费者购车的选择。
       三项“升蓝” 东风标致驶入蓝海
       “升蓝计划”是东风标致决策层应对中国汽车市场增长日益放缓、竞争日益激烈的总趋势，高屋建瓴，提前布局，所实施的一项蓝海战略。我们知道，所谓蓝海战略的核心是经由价值创新来获得新的空间，在这种战略逻辑的指导下，企业的精力不是放在打败竞争对手上，而是放在全力为买方和企业自身创造价值飞跃上。        我们拿“升蓝计划”来说，这一计划首先是带来优秀的产品：2013年-2015年，东风标致陆续向国内市场投放了6款全新车型，目前在销产品包含508、408、308S、308、301、3008、2008等7大车系，覆盖了从紧凑到中型的轿车市场，以及从小型到紧凑的SUV市场。在丰富了东风标致产品布局的同时，也为消费者提供了更加多元的选择。        在这些优秀的产品背后，是更重要的“技术升蓝”，通过一系列新技术的应用，使得动力总成、智能配置、电子智能科技等方面得到全面升级。比如荣获国际最佳发动机大奖的1.6THP、1.2THP发动机，比如“T+STT”高效动力，再比如CityPark自动泊车辅助系统等一系列智能科技配置。新技术的应用，进一步提升了东风标致的产品竞争力，在最新发布的J.D. Power 2015年中国新车质量研究(IQS)调查中，东风标致获得了总体排名第四的好成绩，其中301、308、308S、508等车型还分别进入了各细分市场前三名。        第三项“升蓝”，则是为客户带来新的服务体验，2015年是东风标致的“用户体验年”，在这一年，东风标致紧紧围绕“体验”这个核心命题，在品牌、产品和服务三个层面开展了一系列活动。品牌体验层面，罗兰加洛斯之旅、未来大师等一系列活动相继开启，让广大用户深入体验到了东风标致“严谨、激情、致雅”的品牌魅力。在产品体验层面，7月份开启的“动·感”全系车型体验行动，历时半年，覆盖了全国125座城市，由东风标致7款车型及2款进口车参与，让更多人有机会深度感受东风标致的车型魅力。在服务体验层面，通过“狮王争霸”、“蓝色关爱体验季”等多个服务项目，实现服务品质升级和优化。此外，还增强网络覆盖率以提升到店便利性，努力搭建完整的营销服务网络，为消费者提供终身的价值延续。 　　通过这一系列努力，东风标致理所当然地赢得了用户的口碑。2013年-2014年，东风标致连续两年荣获J.D. Power售后服务满意度第一，2014年，东风标致更是斩获了中国质量协会售后服务满意度第一的殊荣。2015年汽车行业用户满意度(CACSI)测评中，东风标致在中国汽车行业合资品牌售时和售后服务满意度研究报告中，双双斩获第一。         目前，东风标致在中国市场的战略布局渐渐显出成熟之态，品牌形象也逐渐清晰于人们的视野之内。过去的两年中，东风标致品牌资产BAI指数由第10名提升至8名；溢价率同样攀升显著，从第12名提升至第10名。在这样的背景之下，东风标致全系车辆销售业绩的攀升也在情理之中了，所以说在激烈的市场竞争中，求胜之道并不是靠一味的价格向下，而是要靠品牌向上。
       品牌向上 “升蓝第二阶段”再启征程
       当前，整个汽车市场环境正在经历着巨大的变化：新消费人群85后、90后逐渐成消费中坚力量；移动互联网、人工智能、新能源等新兴技术越来越深入到汽车行业；整个汽车行业的制造技术日新月异，工业4.0正在成为现实；与此同时，汽车行业微增长的“新常态”也使得竞争日渐激烈。
       在这样的背景之下，车企如何才能获得持续、健康的发展？笔者认为，东风标致的战略或许可以为我们提供一个解答。过去三年“升蓝计划”的成功，已经全面打开了东风标致的市场格局，而这仅仅是一个开端。据悉，东风标致即将发布全新的品牌发展计划，作为“升蓝计划”的接力棒，该规划将进一步深挖市场潜力。
       2016年，是东风标致“品牌向上年”，将全面聚焦三款全新产品及三款改款车型为核心的“3+3”重点产品规划，还计划在未来车型中陆续搭载ADAS智能驾驶辅助系统，而全新的设计风格也会助力未来产品实现从外观到内饰的全方位抬升。不难揣测，全新的产品、全新的技术应用，以及进一步创新的体验活动，将成为东风标致品牌发展计划的重中之重。
       眼下，东风标致的产品线已经实现从小型车到中型车的覆盖，随着标致雪铁龙全新EMP2平台的使用，标致品牌旗下的产品将会更加丰富。此外，从生产到销售，东风标致着眼用户体验，将私人专属的订制化服务融入到生产销售的各环节。在生产层面，采用了整车流水线生产与PDI个性化专线生产相结合的模式，提高生产效率的同时保证了产品品质。在销售层面，基于互联网的个性化订制平台，开辟了 “线上选配，线下交付，线上线下相结合”的新运营模式，为用户选购个性化订制产品提供了更加便捷的途径。值得一提的是，作为汽车电商领域创新营销的代表性企业，东风标致一直大胆尝试，多次成为汽车行业在电商领域率先“吃螃蟹”的企业，其多元化电商矩阵的布局日见清晰，形成了多平台和多产品形态的立体化格局：其着力打造的自有平台微商城、综合电商平台天猫和京东、垂直电商平台易车等一直为销售端输送着大量的线索和订单，而整车、订制车型、保养服务、备附件、金融产品等各种形态的汽车产品也为用户提供了全价值链的综合服务。
       如今，竞争规则已经很明确，谁抓住新一代消费者的真正需求，谁就能站稳中国市场。新一代消费主力具有开放性和多元化的价值观，注重实际功能需求的同时，又需要自我表达和彰显品位，挑剔的他们已然给汽车业带来越来越多的思考和挑战。对于新一代消费者来说，真正吸引他们的不是简单的某种颜色或某款内饰，而是某种“体验”——正如苹果公司所做的那样。不难看出，东风标致正在用更加先进的科技和领先时代的设计，迎合这一代消费者的需求。笔者有理由相信，未来几年内，在全新品牌发展计划的指引下，东风标致会在刺刀日益见红的中国汽车市场里，成为那耀眼的一抹“蓝”。