近日，长城汽车公布了5月份产销快报，数据显示：长城汽车5月份共计销售71636辆，同比增长9.54%。

从车型来看，各自表现可谓是冰火两重天，其中SUV车型依旧如日中天，5月销售61793辆，同比增长12.82%；皮卡表现中规中矩，单月销售8123辆，同比上升6.11%；轿车的表现就差强人意，5月仅销售1720辆，同比下滑高达42.13%，大有弃“轿”投“弗”，全面放弃轿车市场之意。

1-5月，长城汽车累计销384669辆，同比增长5.53%。SUV、轿车、皮卡分别销321171辆、17911辆、45586辆。哈弗H6前5个月累计销售202706辆，另一款明星车型哈弗H2累计销售62245辆。

就销量市场表现而言，长城汽车总体表现良好，但过度依赖哈弗H2和H6等SUV车型，轿车销售惨淡，其中长城c50在5月销售为0，不管是出于何总原因，长城的这一做法让人难以理解。

以下为各车型具体销量数据分析：

哈弗H6：5月销量37435辆  本年累计202706辆

继2、3月连续两月销量破4万大关后，哈弗H6在5月放慢了脚步，单月“仅”销售了37435辆，虽然没能破4万大关，但继续蝉联SUV细分市场的销量冠军是没问题的。而随着6、7月淡季的到来，以及该细分市场越来越多车型的投放和产品的愈发丰富，要再次见证H6月销破4万的成绩恐怕要令各位看官等候多时了。

哈弗H2：5月销量12476辆  本年累计销量62245辆

哈弗H2 1-5月累计销量虽然有7.3%的下滑，但对于一款售价接近合资品牌且上市两年的车型来说，能够在竞争激烈的小型SUV市场连续20个月保持销量过万，足见其不错的竞争力。而随着5月13日舒适版车型的上市，哈弗H2的起步价也下探到8万，在同级别车型中更具性价比，所以H2 5月的销量在同比和环比上都有所上升。不过随着下半年小型SUV市场新产品的不断推出，H2还将面临更多考验。

哈弗H1：5月销量5227辆  本年累计销量33322

定位比哈弗H2更小的H1本月销售5227台，同比出现了13.92%的下滑，但这并不影响2016年的整体表现，1-5月来，H1累计销售33322辆，同比增长1.13%，是哈佛系列所有车型中累计销量保持增长的三款车型之一。在小型SUV扎堆上市、合资品牌价格不断下探的当下车市，大量淘沙，以哈弗H1为代表，靠性价比生存的中国品牌恐怕会面临一次大的洗牌，产品力将变得更加重要。

哈弗H7：5月销量3175辆 

   哈弗H7上市5天销量就突破1290辆，放眼整个中型SUV市场，实属罕见，况且这还是一款售价14.98-16.98万的国产车。但无奈哈弗H7生不逢时，恰遇合资品牌SUV售价集中跳水，该售价区间可选择车型实在太多，所以H7并没有延续刚上市时的迅猛势头，5月销量3175辆，与之前官网爆料的订单超8000辆相差甚远。虽没能一炮走红，但凭借着哈弗H7的产品力，销量过8000也不是不可能。

哈弗H5：5月销量2310辆 本年累计销售10533辆

作为一款小众车型，哈弗H5本月依旧延续稳定的销量。 对于喜爱越野的务实消费者来说，哈弗H5柴油版车型绝对算的上是最好的选择。

哈弗H9：5月销量728辆

哈弗H9的表现依旧稳定，千台左右，进入淡季后，这款车的表现也如车市一样。这款车目前是中国越野爱好者的首选利器，不过有更多的消费者在等待着3.0T新动力的到来。

哈弗H8：5月销量442辆

相比于哈佛H9，哈弗H8的表现就不太令人满意了，在经历如过山车式的起伏之后又重新回归到了原点，5月销售442辆更是创下了多月以来的新低，同比下滑57.74%，长城哈弗的中大型SUV崛起计划已经宣告破产，这种失败对于专注于SUV的哈弗来说，无疑是一个巨大的打击！

风骏皮卡：5月销量8123辆  本年累计销量45586辆

作为长城的起家车型，风骏皮卡已经更新到第六代，连续14年全国销量第一。在5月的销量中虽然环比呈下降趋势，但同比增长6.11%，仍然保持不错的增长势头。

长城轿车（C30）：5月销量1720辆

C30五月销售1720辆，对于重SUV轻轿车的长城来说，C30能保持这样的成绩也是能够接受的。但是我们仔细分析发现，长城其他轿车在本月的销量都是0，包括去年11月才上市的2016款C50本月的销量也是0，笔者也没看到官方的声明，如果数据属实，那么长城整个5月份的轿车销量只有1720辆，同比下滑高达42.13%，看来长城励志成为中国版“路虎”的路越来越近了。