根据乘联会发布的数据，2016年5月，国内SUV市场共计销售637,256辆，同比增长37.4%，继续保持了高歌猛进的增长趋势。但从SUV销售前十榜单来看，合资品牌成功逆袭，占据了7个席位，而同期的自主品牌仅剩3个席位。自主SUV到底是怎么了，难道真的像坊间传闻“自主风光不在”了吗？        从车型来看哈弗H6仍然排名榜首，传祺GS4紧随其后，昂科拉继续保持不错销量，超越宝骏560，来到第三的位置，继续领跑合资SUV销量榜。从派系来看，自主品牌不再神奇，前十中仅占3个席位，合资品牌占据7席，其中日系占据4席。        与2015年5月相比，2016年5月销售前十的车型同比增长25.5%。其中合资品牌总计销售110180辆，增长87.57%；自主品牌销售81969辆，同比下降13.14%；自主品牌占比由去年5月的61.64%下降到今年5月的42.66%。       从1-5月前十榜单销量占比趋势来看，自主品牌占比从1月的74.1%下降到5月的42.7%，而合资品牌则实现大逆转，占比从1月的25.9%飙升到5月的57.3%。
      所以从前十排行榜中来看，无论同比还是环比，合资品牌可谓是实现了大逆转，难怪有人惊呼：“自主风光不在，合资SUV大举争夺自主份额”。
      但仅从前十榜单现状就判断“自主风光不在，合资SUV大举争夺自主份额”未免有些以篇概全。因为从乘联会公布的数据来看，5月份国内共计销售SUV 641944辆，其中前十车型共计销售192149辆，仅占销量的29.9%，也就是说还有70.1%的销量是在排名十名之外的车型贡献的。      我们接下来再对国内现售的所有SUV进行梳理。        从2015年、2016年5月自主品牌和合资品牌SUV销售占比来看，“自主风光不在，合资SUV大举争夺自主份额”的说法就有些站不住脚了。与2015年5月相比，2016年5月SUV销量同比增长37.5%，合资品牌SUV31.8%的销量增长不仅没超过SUV平均增速，而且远低于自主品牌42.6%的增速。        再从占比来看，自主品牌SUV从2015年5月的52.2%上升到2016年5月的54.2%，而合资品牌SUV的销量占比则由2015年5月的47.8%下降到2016年5月的45.8%。
       所以无论从同比还是占比来看，“自主风光不在，合资SUV大举争夺自主份额”的说法都站不住脚。那又是不是说自主SUV品牌就高枕无忧呢?
       我们接下来继续看2016年1-5月自主品牌与合资品牌SUV各月销售占比。        从图表我们可以看出，合资品牌SUV销量占比呈逐月上升的趋势，由2月的39.9%上市到5月的45.8%，而自主品牌SUV销量占比呈逐月下降的趋势，由2月的60.1%下降到5月的54.2%。从2016年各月环比来看，合资品牌SUV大有攻城拔寨之势，自主品牌若再不进行有效反击，在不久的将来，“自主风光不在”恐真要上演。