这个世界需不需要一个新的汽车品牌？自从观致问世之后，这个问题就一直被争论着，但是最近两年，好像大家已经不再讨论这个问题，而各种互联网造车却如雨后春笋般涌现出来，虽然泡沫是明显的，但是一个新的行业，往往是从泡沫开始，大潮退去之后，虽然我们可以看到一群人在裸泳，但是新的巨头，也会随之浮现出来。

 

        即使是最保守的人，恐怕也已经意识到：汽车行业即将发生前所未有的变化，这个时候再去争论需不需要一个新的汽车品牌已经变得毫无意义，而真正重要的是，你应该怎样去拥抱即将到来的变化，提前布局，以避免自己被时代所抛弃。

 

        10月20日，吉利汽车在德国柏林举办了一场与众不同的品牌发布会，宣布旗下高端品牌LYNK & CO问世。该品牌定位介于吉利和沃尔沃之间，其设计团队来自吉利哥德堡造型中心，而研发团队则来自吉利和沃尔沃共同出资建立的吉利汽车欧洲研发中心（CEVT），车型平台则采用吉利全新的模块化平台CMA。

 

        如果你以为吉利仅仅是发布了一个新的车系，用来抢占平民车和豪华车中间的那块市场，那么你未免有点小看这个越来越有国际范儿的汽车集团。事实上，LYNK & CO体现了吉利真正的国际化野心，汇聚全球资源打造的新车型将于2019年正式进军欧州市场。同时，更重要的是，吉利对外界强调——LYNK & CO不是一个传统的汽车品牌，它“可能会彻底改变世界移动出行的理念”。这一点从这个品牌的命名就可以看出一些端倪：LYNK是英文“LINK”的变形，意思是连接，代表着汽车与人、场景之间建立一种全新的连接模式。而“CO”则有着多重含义：它代表了Connect（互联）、Cooperation（合作）、Community（社区）以及Cool（酷）。

 

        在发布会上，LYNK & CO高级副总裁魏思澜先生（Alain Visser）还透露了一些品牌经营上的新模式，听起来非常美好。我们总结一下，大概在三个方面有所突破。首先在销售环节，新品牌可能会采用网上销售、直营店、经销商加盟三种方式相结合的模式，未来消费者的购车大概是这样的：在网络上直接订购，可以个性化定制，品牌还会随时推出新品，不遵循以往的年款套路。提车会提供上门送车服务，甚至维修保养也可以足不出户，这简直是懒癌晚期年轻一代的福音啊！其次，提供车辆共享或者以租代售服务，从技术上看，LYNK & CO的车型配有电子锁，可以通过手机随时授权给其他人开走，所以非常适合共享。第三，全球执行统一的标准价，这一点大概是参照了特斯拉的定价模式，在未来，LYNK & CO有可能成为中国第一家实现价格透明的汽车品牌。

 

        当传统车企们开始追逐未来的时候，那些“PPT造车”的，大概会压力山大吧，毕竟传统车企拥有无可企及的优势。几个月之后，LYNK & CO还将在中国召开品牌发布会，届时我们会了解到这一品牌在中国的具体战略，而该品牌的第一款车型，最早会在2017年第四季度在中国上市，到那时，我们就会真正领略到这一象征着互联网时代开放与协作精神的品牌的魅力。