作为国内乘用车市场首个销量破200万的车企，上汽通用五菱出品的新车向来不缺关注度，日前在深圳上市的宝骏510也不列外。新车一改上汽通用五菱老套的设计风格，在外观上发生了翻天覆地的变化，整车年轻时尚了一大截，而5.48万的起售价更是让不少网友感动到哭，那么与同级别的车型相比，宝骏510的核心竞争力又在哪里？价格真的如某些人士描述的那样让人“痛哭流涕”吗？

      以宝骏510的定价和尺寸来看，其面对的主要竞争对手并不是热销的哈弗H2、江淮S2、长安CS35等A0级SUV，而是尺寸更小的A00级SUV。而在这一级别小型SUV中，目前热销的车型有长安CS15、瑞虎3X、瑞风S2和比亚迪元。

     因为五款车都定位年轻消费群体，所以外观都显年轻时尚，至于哪一款更吸引人，当然见仁见智了。由于没有对五款车一一试驾，所以本文的产品竞争力主要从配置参数来展开。

     车身尺寸对比

      在与其它几款车型相比，宝骏510在车身尺寸上并不占优势，并且在车型选择上也比其它少了不少，但想当年，宝骏560凭借三款车型创造月销三万的奇迹，所以在销车数量并不能评判将来510的销量。还有，在这5款小型SUV中，宝骏510的起售价是最低的，比第二低的长安CS15还低3100元。

      动力组合对比

      在动力方面，宝骏510的1.5L自然吸气发动机最大功率82kw，最大扭矩147N·m，在五款车型中都还算靠前，但与其它车型相比，少了自动挡车型无疑是他的一大遗憾。

      低价车型竞争力如何

      作为最低配车型，五款车在灯光、座椅、科技配置上都差不多，但是在安全配置和轮胎规格上就大不相同了，售价5.88万的江淮瑞风S2在这一方面是最厚道的，而售价最低的宝骏510也算中上配置，轮胎规格是最高的还搭配了全尺寸的备胎。

      次低配车型竞争力

      在五款次低配车型中，宝骏510不仅拥有6.28万的最低售价，而且配置也算数一数二。

      高配车型竞争力

      五款高配车型售价相近，各车的配置在次低配版的基础上都有所增加，但宝骏510要的配置显然要更多，不过售价也比长安CS15、瑞虎3X高了900，但在配置上却比后者多了无钥匙启动、全景天窗、电动座椅调节、自动空调等实用功能。

      通过综上参数对比，宝骏510确实在配置上比其它车型具有竞争力，无论是低配版、次低配版还是高配版都能让人看到厂家的诚意，不过与同级别车型相比，宝骏510在车型选择上较少，并且缺少自动挡车型，在这个年轻人追求简单实用的时代，操作方便的自动挡车型或许更能打动年轻消费群体。