在过去的一年，五菱宏光不断地刷新着国内乘用车销售记录，动辄破7、8万的月销量让人望尘莫及，而全年65万的总销量更是让人见识到了中国神车的厉害，但即便如此，五菱宏光仍然没能跻进全球销量前十车型。而在全球销量前十车型中，我们发现了一个很有意思的现象，在这些车型中，有这么五款车型在国外卖得风生水起，但在国内却“水土不服”，卖得不温不火，这又是怎么回事呢？

      作为2016年全球最畅销的两厢车，大众高尔夫全年销售99.1万辆，排全球汽车销量榜第2名，但由于两箱车一向不受国人待见，在国人的审美中，车型修长、内部空间更为宽敞的三厢轿车才是市场主流。所以高尔夫在国内的销量并不像国外那么出色，全年17.9万辆的销量仅能排国内销量排名的第28位。不过高尔夫那种让人流连忘返的驾驶乐趣，历来不缺追随者，所以在国内比较小众的两厢车市场上，高尔夫的销量一直处于领头羊的位置。

      诞生于1975年的大众Polo素有德国大众的“神奇小子”之称，一直被视为经济型小型车可靠性，舒适性和安全性的标准。在2016年全球销售70.4万辆，毫无悬念的成为了当年最畅销的小型车。在欧洲销售30.8万辆，足见欧洲人对这款车的喜爱，但因为是款两箱车，而且处在国内一直不温不火的小型车市场，所以Polo在国内的销量只能排到第32名，不过这也阻止不了人们对它的热爱，17.2 万辆的销量仍然是国内最畅销的小型车。

      2016年全球汽车销量Top7 丰田RAV4，销量72.4万辆。RAV4在美国卖得最好，有35万辆，但是在国内，RAV4不仅没能赶上国内SUV大涨44.59%的快车，而且与2015年同期相比，销量还下降了0.3%。其实在去年国内SUV这波大行情中，合资SUV普遍混得不好，与2015相比，2016合资SUV整体销量”仅“增长27%，增速跑过44.59%的车型屈指可数，其中2015年在售的45款车型中，在2016年销量出现下滑的多达20款，增速低于44.59%的也有14款之多，所以RAV4的下滑也就不足为其了。

       但是令人不解的是RAV4在美国市场为什么如此火，笔者认为这其中一个原因就是售价，列如美版RAV4的高配Limited型售价为28320美元，折算后约为194954元人民币，与国内顶配版（售价269800元）相比，在基本配置相当的情况下，两者相差约7.5万元。而低配版RAV4 LE售价为23550美元，约合人民币162122，比国内售价179800的低配版便宜了1.7万左右。当然还有一个更重要的原因就是国民的相对收入，2015年我国人均可支配收入为21966元，换算成美元为3600美元左右，而美国的这一数字是46000美元（约合人民币31.6万），所以对他们来说，买一辆人民币20万左右的车就犹如我们买一辆10万左右车（甚至简单的多），所以我们看到售价20万左右的RAV4在美国卖了35万辆，销量与国内售价七八万的宝骏560不相上下。

      丰田凯美瑞是2016年卖得最火的中型车，全年销售66.1万辆，从1982年诞生至今，平均每一分钟就有一位新车主选择凯美瑞，全球累计销量已经突破1600万，可谓是最好卖的中型车。在去年，凯美瑞最大的单一市场仍然是美国，销量近40万，但是在国内，受中级车整体市场下滑的影响，凯美瑞去年仅”卖了10.1万辆，排名73位，与2015年同期相比下降高达21.4%。近年来，国内GDP虽然保持着7%左右的高速增长，但是国民纯收入增长并不明显，中级车市场蛋糕就那么大，而且还受到SUV、MPV和紧凑型轿车的持续挤压，所以国内中级车市场在2015年冲高后便于2016年开始回落，整体市场下降9.6%，销售前十车型中仅有大众迈腾、本田雅阁和奔驰C级三款车型销量同比保持增长，其它七款车型均出现了不同程度的下滑。

      本田思域是本篇文章中最特殊的一款车型，2016年，无论在国内还是国外市场，思域都算是最火爆的车型之一。在过去的一年，全球销量达到了66.9万辆，在所有车型中，销量排名第九。在国内虽然仅买9万辆，最主要的原因是因为产能不足和上市时间节点的问题，导致了供不应求，甚至出现很多4S店加价提车的现象。

      我们可以看到，这五款在国外非常畅销的车型，在国内的表现并没有国外那么火热，这其中有受国民意识的影响，比如国人对三厢车的忠爱和对两厢车的偏见；也有受用车需求的影响，因为对于很多人来说，毕竟是家里的第一台车，所以相比于小型车更大空间的车才是他们的首选；当然还有受国民收入的影响，豪华、舒适的中级车谁不想要，无奈腰包不鼓，并且相比于高通过性的SUV、强装载能力的MPV以及性价比超高的紧凑型轿车，在家用车这一块，中级车好像并不占便宜。随着汽车的逐渐普及，我们欣喜的看到，国人对汽车的理解在不断加深，买车也不再盲目跟风，一种有别与其它国家的汽车文化正在形成，这或许就是我们中国特色的汽车文化。