“喜欢轿车有千万个理由，而爱SUV不需要理由”

前段时间，小编的一位朋友买车，在4S店试驾完一众轿车后，却买了辆SUV，而更令人不解的是这位朋友放弃轿车选择SUV的理由，“喜欢轿车有千万种理由，而爱SUV不需要理由”。余华的电影《活着》里有一句经典台词，“人活着就是就是为了活着，没有理由”，而对于我的这位朋友来说，或许喜欢SUV就是喜欢，没有理由。

在生活中，像小编朋友那样选择SUV的国人不在少数，他们可以说出轿车的一大堆优势，并且试驾了一大堆的轿车，但最终还是选择了辆SUV。那这究竟是为什么呢？

承然，与轿车相比，SUV确实存在很多劣势：

1、SUV性价比不高

同样的价格，能买到的SUV和轿车差了一个级别，现在市场上任何一款合资紧凑型SUV的价格，都能买到同品牌更高级别的轿车，例如途观和迈腾、RAV4和凯美瑞、翼虎和蒙迪欧，昂科威和君越。

同样的平台，合资SUV的价格与轿车之间的差价多了辆国产车，列如同平台的CRV和思域，相差8万元左右，同平台的爱唯欧和创酷，相差5万元左右。

2、油耗相对较高

同个级别，因为SUV的车型比轿车更高、更大，用料也比轿车多，所以车身势必会比轿车重，车越重越耗油，这是必然的。

3、高速行驶时轿车的操控感更好

为了保证车子的高通过性，SUV的底盘设计要比轿车高，悬挂行程要更长，所以SUV的重心会比轿车高，在高速行驶时，操控会比轿车差，稳定性也相对差一些，过弯时车身晃动幅度大，给驾驶员的安全感也没轿车强。

但是，你发现了没有，随着汽车工业的发展和国内乘用车市场的快速发展，SUV的那些劣势似乎都站不住脚。

首先我们来看下性价比：那些同平台SUV和轿车价格相差很大，同价位SUV可买同品牌更高级别轿车的，都集中在合资品牌的中小型SUV中，在自主品牌和合资中大型SUV或者豪华品牌中，这样的现象并不存在，即时有差距也非常小。例如瑞虎5和艾瑞泽7，帝豪GS和帝豪，宝马X1和宝马3系，奥迪Q5和奥迪A4，你会发现他们之间的价格和配置差异并不明显。或许这也能够更加合理的解释在2016年，国内乘SUV整体销量大涨44%的情况下，合资紧凑型SUV的表现却不尽如人意，2015年在售的20款合资紧凑型SUV中，在2016年同比下降的达到了11款，而增幅高于44%的仅有3款。而国产SUV和中大型SUV却卖得异常火爆。

我们再来说说油耗，在同级别车型中，SUV车型由于质量更重，风阻更大，油耗相比轿车的确更高，但是近年来随着小排量、高功率动力系统突飞猛进的发展，对于SUV来说，高油耗似乎已经成为了一个伪命题。就拿缤智和飞度来说吧，两款车同样搭载了1.5L+CVT的动力组合，车主的百公里油耗分别是6.8L和6.7L，而这样的油耗差距真的可以忽略不计了。

甚至我们看到一些同级别，同品牌的SUV的油耗比轿车还要低，比如同样搭载了1.8T+6AT的博越和博瑞，百公里油耗分别是10.4L和10.7L。

再来说说操控性，SUV过高的车身和底盘必然导致重心偏高，操控性差。但是在中国这个拥堵的城市环境，车速平均不到30公里，高速上普遍限速在100公里以内，况且现在的SUV几乎标配了ESP等车身稳定系统，所以完全不必考虑什么操控性的问题。

最后，本人想说，国人喜欢SUV，与国情密不可分。

美国地广人稀，油价相对便宜，因此大排量的皮卡随处可见；日本面积小、人口稠密，所以倾向于小微车型车；欧洲城市街道普遍狭窄，而且国家面积都不大，很少开车远行，所以小体型操控好的两厢车遍地都是。而且对于欧美这些发达国家来说，家里通常不只是一台车，可以针对不同的需求，买不同的车型。

但是在中国，一方面收入受限，另一方面停车位稀缺，大城市还有限购，往往一个家庭只有唯一的一辆用车，要兼顾上下班通勤、全家出行。况且中国幅员辽阔，地形复杂，道路状况和行驶环境无法和欧洲相比，别说再一些乡间道路，即便在一些一二线城市，坑坑洼洼的道路比比皆是。所以在买车的时候需要兼顾家庭用车，不能太追求个人喜好，要面面俱到，而城市SUV在舒适性、通过性、安全性、经济方面恰恰能取得一个比较好的平衡。