阳春三月，万物复苏，大地呈现出生机勃勃的景象。而这一月，国内乘用车市场也迎来了百花齐放的时节，据统计，3月份共有21款全新或改款车型上市，在这21款新车中，SUV占了大半，从3月1号上市的CX-4 2.0L探索版到3月30号的幻速S5，共有13款SUV车型。SUV车型为什么越来越火？

      SUV销量逐年攀升，销量超过轿车只是时间问题

      在过去的2016年，国内乘用车销售2437.69万辆，其中SUV销量突破900万，同比增长44.59%，占乘用车总销量的37.1%，较2015年上升6.0个百分点；而轿车销售1214.99万辆，同比微增3.44%，占乘用车总销量的49.8%，较2015年下降8.2个百分点。SUV的市场份额与轿车的差距正在不断缩小。

      而今年前两个月，SUV的市场份额还在继续上升，与轿车的差距还在不断缩小。在前两月，国内乘用车共销售385.13万辆，其中，SUV销售155.38万辆，同比增21.63%，占乘用车总销量的40.3%；而同期轿车销售184.9万辆，同比增长3.8%，占乘用车总销量的48.0%。

      其实回顾2009年-2016年这8年来，国内乘用车市场轿车、SUV、MPV三大细分市场的销量变化，我们可以发现，SUV销量逐年攀升，尤其进入2013年之后，销量迅速猛增，与轿车之间的差距逐渐缩小；而轿车在进入2011年之后，销售增速开始放缓，年销量一直徘徊在1100万辆左右。近年来，面对SUV的疯狂追赶，轿车的销量却不温不火，在2015年甚至出现了下滑，所以按照目前的趋势，SUV销量超过轿车只是时间问题。

      SUV车型为什么越来越火？

      国内SUV车型为什么越来越火？面对这一问题，小编咨询了身边许多购买SUV的朋友，他们给出的答案主要有五点：外形霸气，位置高，视野好，空间大，通过性好。小编觉得以上这五点都很重要，但我认为最重要一点就是汽车安全。

      越来越被重视的汽车安全

      从1946年巴恩伊提出的安全车身到1959年沃尔沃推出的三点式安全带，再到后来的安全气囊、ABS和ESP，以及未来集高科技与一身的安全自动驾技术。汽车安全始终伴随着汽车发展史，并且随着车辆的普及，人们对汽车安全的重视程度也越来越高。过去，人们买车或仅仅是为了出行方便，车子有没匹配ABS、ESP等安全系统，车身坚固与否也无所谓，只要有四个轮子，能跑就行。但是现在不一样了，随着车子的普及和人们生活水平的提高，车在生活中所扮演的角色也越来越重要，走亲会友、工作郊游，都离不开车，而车里载的都是朋友、家人，所以汽车安全就愈发重要了。

      伴随着国内车辆饱有量的快速增长，公路、停车场等基础设施配套建设并没有跟上车辆高速增长的步伐，所以导致了目前国内复杂的行车环境，再加上特殊的国情关系，大货车超载、超速在短期内得不到根本解决。也正是因为这样的环境，所以我国的交通事故一直居高不下，车辆追尾翻车是常有的事，数据显示2015年我国共发生了10597358起交通事故，死亡大约68432人，死亡率高达1．5％，死亡率远高于日本的0.9%。

     单车事故死亡率更能说明SUV车型销售火爆的原因

      很多时候，我们无法避免交通事故，但是选择一辆结实、安全的车却能降低交通事故的死亡率。针对轿车和SUV在发生交通事故后，谁的死亡率更低，美国IIHS曾经做过一份统计。

      数据显示，售价普通的小型车（A0级）和紧凑型车(A级)在发生交通事故时，无论是多车碰撞、单车碰撞还是单车滚翻，死亡率都明显高于B级以上的车型。其中，在多车事故中，小型车（A0级）死亡率是紧凑型的2倍，B级车的3倍；不同级别的车型，在发生交通事故后发生死亡的概率差别巨大，不如在发生多车碰撞后，小型车的死亡概率是豪华大型车的9倍左右。

      在SUV车型中，我们看到在发生交通事故后，SUV的死亡概率普遍不高，并且不同级别的车型之间的差距并不明显。

      在与轿车相比，无论是从多车碰撞、单车碰撞还是单车滚翻交通事故来看，SUV整体的死亡率都比轿车低一半左右。

      总体而言，SUV的安全表现比轿车更加突出，并且这种表现并不会随着级别和价格的差异而发生较大的改变，而在这个注重汽车安全但手头资金又不充足的大部分国人来说，相比于轿车，SUV显然是更好的选择。