本届上海车展的主题为“致力·美好生活”，共展出整车1400辆，其中新能源车159辆，概念车56辆。全球首发新车达到113辆，首发SUV车型达到了48款，其中自主品牌SUV的数量更是占比达到近6成。每年4月份的上海或北京车展都是汽车行业展示最新技术和市场需求的重要平台，而本次上海车展我们看到了中国汽车产业的几个发展趋势：SUV化、电动化和智能化。

关键字一：SUV

中国的SUV市场在2014年是一个普及消费的阶段，2014至2016年增长迅猛，而2017年则应该是升级消费的阶段，精品化、高端化和多功能的SUV 车型成了新的消费热点。在全球市场SUV分量里面中国的份额即将超过30%，有人预计今年中国的SUV会突破一千万辆的规模。

4月19日上海车展媒体日的第一场发布会是长安CS55的全球首发，作为一款专为年轻消费群体打造的紧凑级SUV，再加上此前的CS95 CS75 CS35 CS15，的发布CS55进一步完善了长安CS家族谱系。

在奇瑞展台，全球首发亮相的全新一代瑞虎5，诠释未来造车理念的“瑞虎轿跑概念SUV”，以及刚刚上市的瑞虎7 SPORT成为吸睛焦点。

“SUV不做到全球第一，不考虑推出轿车产品。”长城汽车董事长的这份执着在其展台上显露无遗。本届上海车展哈弗推出全新H6，还发布了一款HB-03 Hybrid概念车。在哈弗展台看到，除了SUV还是SUV。而长城旗下高端品牌WEY也正式推出了首款车型，按普通与运动版本分它们名叫VV7C与VV7S也都是SUV车型。

东风标致则将今年定义为“SUV年”本届车展上除了由东风标致4008、3008、2008三款SUV产品组成的实力阵容外，东风标致旗舰SUV5008也首次正式与消费者见面并启动预售。

关键字二：电动化

新能源车也是本届上海车展的一大亮点。蔚来汽车携11款新车亮相车展，这是蔚来品牌的中国首秀。北汽新能源全新电动车品牌ARCFOX携ARCFOX-1量产概念版车型和ARCFOX-7电动超级跑车亮相车展。广汽传祺不仅对外公布了新能源品牌及口号，而且集中发布了传祺GE3、概念车EnSpirit、GS4PHEV、GA3S PHEV等四款新能源产品。

车展发布会上Honda宣布将加速在中国的产品电动化战略，搭载SPORT HYBRID系统的全新CR-V 锐·混动全球首发。Honda还宣布将于2018年推出专为中国研发的电动汽车，预计在2030年左右实现全球汽车销量总数的2/3为混合动力车、插电式混合动力车及零排放车型，目前正在加快推进相关技术的研发。

“中国新能源汽车保有量已突破100万辆，在国际上引起较大反响，无论是各国政府还是厂家，都感受到了来自中国市场率先发力的挑战。”清华大学教授、国家新能源汽车重点专项专家组组长欧阳明高表示，当前国际各大汽车厂商加大了技术转型的力度，大众朝纯电驱动转型非常激进，曾经不屑于做电动汽车的日本丰田，去年也开始调整技术路线，成立了电动汽车事业部，全球汽车产品电动化趋势愈发明显。

关键字三：智能化

本届车展英特尔和长安汽车建立战略合作伙伴关系的签约仪式。长安汽车副总裁李伟表示，英特尔在智能互联与人工智能等领域领先，长安汽车在智能驾驶技术上优势明显，双方将就智能驾驶、智能互联、人工智能、大数据等方面开展战略合作。

奔驰新一代S级轿车将立体摄像头与雷达传感器的监测范围提升至前方250米，令智能驾驶更进一步，其智能领航限距功能不仅可以在高速公路上自动与前车保持合理距离并高速跟随前车。

斯巴鲁展出了配备了EyeSight驾驶辅助系统2017款Legacy力狮和Outback傲虎车型。EyeSight驾驶辅助系统通过两个模拟人眼的立体摄像头，对视野内多个目标的距离、移动方向、高度大小等指标进行识别来监测车辆前方的路况和车流信息。有效的从“避免事故发生”和“减轻驾驶负荷”两个方面发挥作用。

吉利旗下高端汽车品牌LYNK & CO（领克）携01准量产车型惊艳亮相，领克01是基于CMA（CompactModular Architecture）中级车基础模块架构开发的首款车型。领克 01准量产版车型内不仅配备了支持手势控制的触控屏幕、智能语音系统、车载移动互联系统以及实时在线的人、车、云端交互体验，还支持包括CarPlay、CarLife在内的多平台互联系统，通过领克自有的车载应用商店形成完整的生态。