小编和很多消费者都一样，心想着这辈子能不能圆一个超跑梦就得看众泰了，谁知道在本次车展上，众泰竟然拿出了一台使小编怀疑人生的新车——众泰T700，车身造型的原创度怎么如此高，难道我们熟悉的众泰它变了？难道超跑梦真的要碎了吗？

虽然众泰过往的车型一直备受争议，可是在吐槽的背后却是直线上升的销量，国人的购物心态还是能理解的。从国产手机目前的销售情况就已经能预示众泰的未来了，先是用较低的设计成本来获取一定的市场热度，然后再把国人的关注度换作真金白银来搞研发，最后推出可以冲击合资品牌的产品，套路是这样的，然而众泰也是这么走的，这次的T700也是厚积薄发的结晶吧。虽说在某些细节上还是能看到某合资品牌的身影，可是从整体上看，T700还是具有较高的原创度，以小编的审美观来看这台车，还真的是充满了硬汉的感觉。可是想要摆脱“抄袭”的骂名，还是得有真本事啊，让我们来看看它是否真的已经做好突破的准备了。

作为一台中型SUV，T700的车身尺寸与目前卖得较火的汉兰达、GS8的车型相差无几，长宽高分别为4788*1933*1697mm，轴距为2850mm。国内SUV的乘坐空间一直是无用质疑的，本届车展上展示的是T700的5座车型，搭配如此大的尺寸，空间表现就更加不用说了。除了乘坐空间宽敞，储物空间也十分丰富，在手套箱以及门上的暗格都做了别出心裁的设计。

撇除造型不说，众泰在内饰的造工上也是有着不错的口碑的，这台T700继续保持着这样的优良传统，旋钮的阻尼感以及按键的手感都做得很不错，按键不会给人松散的感觉，缝线也显得比较整齐。在高品质的基础上还有着比较丰富的配置，标配车身稳定程序、牵引力控制、电子手刹、胎压监测等安全性配置，大尺寸液晶中控屏、电动踏板、旋钮换挡、无线充电、全景天窗、电动尾门、可视倒车影像循迹功能、自适应巡航等等。据悉，T700上市后可提供4、5、7座不同的布局形式，满足不同需求的消费者群体，小编还是比较期待4座的T700，感觉画面美如画啊。

动力方面众泰T700将会搭载搭载1.8T和两款2.0T发动机，其中1.8T发动机来自三菱的铜陵锐展TN4G18T型，最大功率为177马力，峰值扭矩245牛·米，两台2.0T的发动机分别是大家的老熟人三菱4G63S4T型2.0T发动机最大功率190马力，峰值扭矩250牛·米，另一台则是上汽2.0T直喷涡轮增压发动机最大功率为220马力，峰值扭矩350牛·米。传动系统方面，与1.8T发动机匹配的是5速手动或6速双离合变速箱；而两款2.0T发动机匹配的均是6速双离合变速箱。在动力总成这一块，众泰毫不含糊地全部用上别人家的东西，研发成本省下了一大块啊，当然啦这也能保证它的耐用性，毕竟这些发动机也是经过了时间的验证的。

最后我们来一起探讨一下T700的外形。六边形的格栅中加入了点阵式镀铬繁星设计，加上英文Zotye车标，还是具有较高的原创度，起码在整体上看来不会让你瞬间就觉得它像谁。但下方贯通式加黑色祥云纹设计的“下巴却给小了熟悉的味道，这不是玛莎的“来万台”吗？好啦，其实没那么明显，起码相比侧面，借鉴的一点都不明显。

悬浮式的车顶以及贯穿车身的粗壮腰线，小编认为真的不能怪T700，只能说极光的这个设计实在太好看了，更何况其他厂家也是这么做的啊，众泰也只是随着潮流走，小编觉得这没毛病，颜值还是很有保证的。还有一些小细节就不再多加赘述了，每个人审美的标准都不同，只要自己觉得好看，就根本不需要在乎别人的眼光，毕竟给钱的人是我自己啊，难道我还要花钱贴合您的喜好？

小结

完全突破皮尺部的头衔确实需要一定的时间，但我们在T700的身上确实看到了众泰有这样的决心，相比SR9和T600等车型，T700真的已经取得了飞跃性地突破，这还是很值得大家认可的。在保持高性价比，高质量的前提下，不断地改进自己的外观，这是通往成功的路线，在小编看来，有内涵的车总比那些虚有其表的车型强太多。