如今众多购车金融方案已经让买车不再是一件遥不可及的事情，不少年轻人工作了几年后都萌生了购车的想法。小编作为一个90后，斗胆猜测现在的年轻人选车主要以好玩、好省、好看这三大元素为根据。

好玩，考虑到不少年轻人都属于刚学开车不久的新手，车子还是要以好开为主，动力不一定要强，但必须灵活。要有多媒体系统，边开车边播放着自己喜欢的歌岂不快哉。总之一句话：配置多！

好省，价格不能太高，降低入手的难度。油耗也尽量低一点，日常的使用成本也能低一点。

好看就更加不用说了，外观不需太敦实或者太豪华，时尚才是重要的考虑因素，最好还要是新款，刚上市不久的车型。这本次文章当中，小编将给大家介绍几台贴合年轻人选车准则，而且10万能包牌的“五道杠”年轻SUV车型，不知道这当中有没有你们的心头好呢？

东南DX3

DX3虽为一台小型SUV，可它的尺寸已经逼近紧凑型SUV，长宽高分别为4354*1840*1670mm，轴距也达到了2610mm，这样的数据真的能让同级别的对手压力山大了。跟老大哥DX7一样，DX3的外观设计也是出自宾尼法利纳之手，因此整车看起来具有极高的原创度，这点在自主品牌的车型中实在是难能可贵。前脸采用了家族化的设计，整体风格与DX7有点相似，但棱角分明的车身线条又让DX3看起来更加的年轻时尚。

而侧身也延续着这样的风格，向后上扬的腰线延伸到了尾灯，突出了力量感，同时也采用了当下很流行的悬浮式车顶的设计。相比之下尾部的设计就简约了很多，车身下方粗壮的银色装饰板给人一种双边双出排气的错觉。

配置方面，DX3全系标配了透镜前大灯、电动调节外后视镜、胎压监测、上坡辅助、陡坡缓降等等。7万多能买到中高配的车型，还有像9英寸多媒体系统、自动雨刷、自动大灯、陡坡缓降、车道偏离预警系统等配置，DX3在这方面还是十分厚道。

而在动力方面，DX3共有两套动力可供选择，一套是1.5L自然吸气发动机，另一套则是1.5L涡轮增压发动机，两者的动力参数相差还是非常明显的。自吸的版本最大功率88kW，峰值扭矩143Nm，而涡轮的版本最大功率则去到115kW，峰值扭矩220Nm。虽说1.5T车型在动力上明显好上不少，可是价格也提升了一个台阶，如此看来还是自吸的版本更具竞争力。

哈佛H2s

如果真的考虑到10万块包牌而且年轻化的定位这条件，哈弗H2s可选的车型只有蓝标低配和次低配了，但即使是低配的车型，它的竞争力也还是十分强劲的。ESC车身稳定控制系统、多种转向助力模式、转向辅助雾灯、定速巡航等配备一个都少不了，无钥匙进入、一键启动、9英寸中控大屏这些也是哈弗H2s的全系标配。倘若多加4千选择次低配车型，还能有全景天窗、真皮方向盘等多项配置。而且在内饰上，H2s的风格与新款的H6有很多相似之处，中控台造型更加个性，非常符合年轻人的审美，整体偏向于驾驶者一侧，时尚之余也方便了驾驶者的操作。大面积的软质材料包裹的中控台和皮革座椅体现了哈弗一向追求的档次感。

在动力上，这台H2s舒适型采用的是1.5L涡轮增压发动机搭配6档手动变速箱的动力总成。最大功率110Kw，最大扭矩210Nm，在动力参数上只能说是中规中矩，同时手动变速箱也会让其损失了部分消费者，毕竟在城市驾驶当中，自动档的车型开起来还是会舒服很多。

不少消费者会认为H2s是H2的运动版，其实它们只是名字上的相似，从车身大小上就可以看出它们的区别了。这台H2s蓝标版车型长宽高分别为4146*1772*1617mm，轴距2550mm，所有车身参数上它都要比H2小，而且在本次介绍的几款车型中，它也是相对较小的一个。哈弗品牌在中国车市的影响力，加上H2s自身较高的性价比，即使车身尺寸比竞品小一点，相信还是会有不少消费者更愿意选择它。

名爵ZS

打造一台年轻人的专属座驾是上汽集团对ZS的基础目标，事实上整车的风格也跟这目标完全贴合。在外观上毫无保留地张扬着运动的个性，虽然在他身上你可能会看到不少合资车的身影，可是这种用心的借鉴还是比那些无脑抄袭强多了。长宽高分别是4314mm*1809mm*1648mm，轴距达到2585mm。点阵式的进气格栅，“伦敦眼”前大灯配合LED日光行车灯加持，双腰线的侧身以及“北斗七星”尾灯都可以看出设计师在营造此车张扬的个性上花了不少心思。

内饰看上去品质感很强，配色也十分显档次感，可是当你真的上手去触摸时，却发现还是一分钱一分货的。ZS身上最值得去“玩”的莫过于一个超大的全景天窗和这台8英寸的触摸屏，搭载的是上汽集团与阿里共同研发的智能YunOS系统。屏幕尺寸虽并不大，但系统的流畅度很高，UI界面看上去与整车风格十分般配。系统中不仅集成了导航、音乐、车辆信息等内容，还能链接运动相机、无人机等拍摄设备，实时传输拍摄画面。

动力方面，名爵ZS搭载上汽“蓝芯”战略1.0L涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机，最大功率分别为92kW、88kW，最大扭矩分别为170Nm、150Nm，传动系统匹配4AT、6AT和5MT变速器。备受关注的是这台3缸的1.0T发动机，不仅参数上达到了1.6L自吸发动机的水平，而且在抖动控制上也表现的可圈可点。

海马S5 Young

与H2s的命名方式有点相似，海马S5Young也跟之前的S5有着一定的区别，只是名字上沾了光而已。S5 Young的造型比S5来得更加的活泼有个性，夸张的线条让前脸看起来十分精神，得益于虎啸式的家族中网设计，活力瞬间就爆发出来。

侧面则与前文介绍的DX3有些许的相似，后侧的标识带来悬浮式效果的顶部，这样的设计不能说它们两谁抄袭谁，只是它们两都共同借鉴了某车的设计元素罢了。看名字就知道S5 Young应该是要比S5的级别再稍微低一点，因此它的尺寸也基本上要比S5再小一号，长宽高分别为4195*1765*1625mm，轴距2560mm。

第一眼看到S5 Young的内饰时觉得科技感很强，这种感觉或许来源于它那些不规则的造型设计，设计元素过多让人感觉有点儿凌乱，比较有后现代感。配置方面还是比较到位的，8英寸的触摸屏集成了蓝牙、收音机、SiViLink等功能，倒车影像、自动空调、4个窗户的一键下降这些也是同价位的车型中比较少见的，同时它还有一个全系标配的全景天窗。顶配车型更是带有电子手刹。

动力上S5 Young就只有一种动力总成可以选择，1.6L发动机最大功率90Kw，最大扭矩160Nm，5速手动变速箱是全系两款车型的唯一选择。据悉该车还并未有要推出自动变速箱车型的打算，为了节约成本，降低价格嘛，这样的做法能小编还是能理解，可是就不知道买家能不能理解。