车祸是现代人丧命的一大主要原因——死在自驾车里或者被车撞死。虽然现在的车在安全方面已经发展得极其完善，但是开车的人，才是安全与否的主宰。遗憾的是，很多人连最起码的驾车技巧和规则都缺乏。今天这篇文章为你列举了每个人都应该知道的五条规则，可能会颠覆很多人以往的认知。

 

（1）后视镜里不要看到自己车身

        区别老司机和新手的一大标准就是看后视镜，老司机看后视镜可以做到和看前方一个样——无论是方位还是距离，但是后视镜应该调整到什么幅度，可能很多人就不知道了。后视镜都会有“盲区”，就是指车两边的后视镜看不到的区域。盲区极易导致意外事故的发生，为此许多车型都配备了雷达、摄像、以及盲区监测系统，当心不在焉的驾驶员贸然转向时，系统就会发出急促而强烈的报警声。

        但是，如果你的车没有这些高级装备该怎么办？其实很简单，你只需要合理的调整侧后视镜——把左右后视镜调整到看不见车身，严格说来是只看到车身的一个边边。这样，汽车内外后视镜之间不会有视区重叠，任何经过的车辆在进入视野前也都会被至少一侧的后视镜捕捉到。记住，后视镜不是用来看你的车的。 

 

（2）应更多关注路况而非路标

        老实说，路上有些路标会让人费解——“让行”是什么意思？这个箭头的指向怎么这么古怪？这个时候很多人就习惯性的把车慢下来，甚至停在路口，于是瞬间引发后面一片急促的喇叭声……

        这并不是说要你无视信号灯和路标，而是不要过分依赖它们为你做决定。或许你侧面就有一辆泥头车飞驰而来，你在交叉路口拥有先行权又怎样，万一他刹不住呢？你拒绝为行人减速，因为行人过马路没有走规定的人行横道，但是如果你伤了他们，你还是会很麻烦。有专家研究发现，过多的标志和信号会让人变得自大，因为你的注意力只集中在盲目地追随刻在反光金属上的交通指示，亦步亦趋，而不是想着不杀死其它司机。一般的司机在没有明确指示的情况下会非常谨慎，他们会根据周围的路况判断下一步，这样一来整个交通状况或许反而会有改善。 

        荷兰的德拉赫滕曾经将该市的20个交叉路口改造成20个没有任何交通标识的环岛，其结果令人惊讶：一个每年都有2-4起死亡事故发生的路口在接下来六年里没有出现任何伤亡案件，另一个路口的交通事故则从前4年的36起骤降到两年内仅有2起。这一切归功于把更多责任移交给司机，迫使他们在没有任何指示之后学会相互配合。而自从德拉赫滕获得巨大成功之后，不少其它城市也尝试了相似理念，收到了不错的效果。

 

（3）边开车边听音乐更危险

        边听音乐边开车是有害的，即便你喜欢的只是那些没有歌词的氛围音乐。 

        以色列曾经做过一项研究，将受试者身上佩戴了心率检测仪，并让他们一边驾驶汽车模拟器一边听各种节奏的音乐。不听音乐的对照组开车时表现出明显的心率波动——遇到兴奋的事情时心跳会加速，例如一只麋鹿突然出现在街上。但是那些各种类型音乐都听的受试者，其心率平稳。 

        这么一看，好像是表明司机边听音乐边开车更冷静嘛，这样不好吗？事实恰恰相反：在虚拟车道上，他们往往会一路狂飙——他们的冷静只是因为他们开车时不如那些不听音乐的人专心，是音乐安抚了他们。研究还显示，同听慢歌或什么也不听的司机相比，听快节奏音乐的司机闯红灯和发生车祸的机率是前者的两倍。而听电子乐的司机甚至还会产生幻觉！

 

（4）永远不要关闭车前灯 

        有研究表明：只要让车前灯始终呈开启状态，你就可以降低车祸风险高达32%。这一点与我们的常识相吻合——无论何时，发亮的东西当然更容易被人看见。既然别人的车是由那些疲惫不堪、心神不宁的人类掌控着，能见度越大也就等于你的脑袋幸免于难的可能性越大。然而，事实上几乎没有人会在白天开车时将车前灯打开。

        这就是为什么在欧洲和美洲的一些国家，一辆车必须标配日间行车灯的原因，而在中国，如果你的车没有这项配置，还是把前灯打开吧（不要开远光灯），虽然这样看起来会让你显得有点另类，但是你会更安全。 

 

（5）高速爆胎不要踩刹车

        你的车在高速公路上以每小时100公里的速度疾驰，突然听到后轮胎爆炸，就像刚踩了个小地雷。你感觉到车要失控了，如果跟着直觉走，你很有可能会紧急刹车，但这种情况下，很不幸你的直觉背叛了你。

        如果你在爆胎时刹车，十有八九会与后面的车发生追尾。而这个时候你应该稳住方向盘，接下来要做的事听起来挺没道理：踩油门。但不可以猛踩，只要稳稳的踩几秒，重新控制好车向前直行就可以了。打开警示灯，以足够的速度控制好车，然后慢慢的把车靠边，长吁一口气。