涡轮横行的今天，小排量涡轮增压发动机已然成为国内消费者的新宠，不少车企也纷纷加入到该阵营当中。涡轮增压发动机的优点相信大家都早已如数家珍，然后在数据的背后，自然吸气发动机的平顺性和保养成本低的优点却是涡轮机所无法比拟的。并且在油耗和动力等更方面的平衡上，不少厂家都已作出实质性的突破，排量稍大的自吸车在燃油经济性上也不会比涡轮的车型差太多。今天小编就给大家盘点一下那些全系标配自然吸气发动机的合资SUV，看看这样T时代当中的独行者是否能得到您的青睐。

1

马自达的车型在近几年来一直都保持着较好的产品力，然而CX-4的销量却只是中规中矩，当然这与其定价密不可分。14.08万的起售价对于这样一台紧凑型SUV而言还是会让人有点挣扎。不过CX-4较高的颜值、极具驾驶乐趣以及个性化的设计应该还是能打动对空间要求不高的年轻人的心。

2

与CX-4搭载同样排量但调校不一发动机的CX-5依旧保持着马自达车型的鲜明特点，不妥协，不随波逐流，这样的技术宅真的让人爱恨交织。虽说在纵向空间上不占优势，但CX-5注重的还是驾乘品质，在保证驾驶乐趣的同时又不失SUV的实用性。

3

好不容易找到一台非日系的自吸SUV，但它又是跟日产有着千丝万缕的关系，它就是奇骏的兄弟车型科雷傲。虽然在外观设计上，科雷傲属于剑走偏锋的车型，但实际的驾驶体验确实平易近人，动力平平，但油耗很低；CVT没激情，但开起来很平顺性。如果你对外观有着异于常人的挑剔，对驾驶层面上的体验没什么要求的话，科雷傲无疑是一个不错的选择。

4

与前边介绍的车型需要平顺性、舒适性而搭载自吸发动机不太一样，三菱帕杰罗劲畅更多的是需要车子在越野时有更好的低扭表现，同时自吸发动机线性的动力输出也能让驾驶者在越野时进行更加精确的油门把控。但帕杰罗劲畅过于鲜明的产品优劣势，导致购车用户多以越野玩家为主目标受众过窄，在舒适性、人性化配置以及外观内饰的设计上都容易让人望而却步。

5

有别于三菱帕杰罗，普拉多的更新速度的确是大家喜闻乐见的，不久的将来我们又将看到新款的普拉多出现在我们面前。而且在保证原有良好的越野性能和耐用性的基础上，新普拉多将有一个更加吸引人的外观，这对于普拉多的实力而言又上了一个台阶。如果老对手帕杰罗再不做一些更大的革新的话，相信普拉多一家独大的情况还将继续下去。